連申線航道2024年海安船閘至海安東臺界疏浚工程通過竣工驗收
發布時間：2024-08-23
發布：竇懿
2024年8月22日，南通市港航事業發展中心在海安組織召開了連申線航道(海安船閘至海安東臺界)疏浚工程竣工驗收會議，江蘇省交通運輸廳港航事業發展中心、南通市交通運輸局、華設設計集團股份有限公司、江蘇通航建設工程有限公司、南通市交通建設咨詢監理有限公司等單位代表及特邀專家參加了會議。
會議觀看了工程專題匯報片，聽取了各參建單位的匯報及工程竣工驗收質量評定意見，察看了工程現場，查閱了工程文件，最后一致認定，參建單位嚴格執行養護工程管理程序，工程質量、安全、進度、環保、費用和廉潔等得到了有效控制，完成了所有合同工作量，符合設計和規范要求。工程文件齊全，符合養護工程檔案管理規定，同意通過竣工驗收。
本項目疏浚連申線海安船閘至海安東臺界約13.436Km，按III 級航道標準（原設計標準）實施疏浚，設計底寬不小于45m，最小通航水深3.2m，水下邊坡1:5。疏浚總土方約45.85萬方（不含超挖方），海安船閘上游靠船墩墻前拋填袋裝土1953.81方。合同價983.06萬元，合同工期9個月。
工程開工之初，項目部就針對拋泥區落實難和環保要求高等問題逐一展開公關：由于海安當地復墾指標已完成，在工地周圍的魚塘和荒地新征土地需要按復墾收費而成本過高無法落實。我們積極在東臺如皋等更遠的地方尋找泥塘，通過多方尋找、增加費用最終全面落實好拋泥區。對于環保國考斷面段水質保護要求高，環保部門要求我部上旬停工，下旬施工的問題，采取分段組合施工的方法，增加運輸船舶，交叉作業，確保了在合理工期內完成本次施工任務。
本次連申線航道（海安船閘至海安東臺界）疏浚工程的完工，使該段航道通航安全技術狀況得到保障，為通行船舶營造了一個更加安全的通航環境。本項目我公司按養護工程標準化建設要求，通過駐地標準化建設、管理標準化實施、施工標準化控制等，切實提升養護工作標準化、精細化、智能化水平，為南通市內河航道養護標準化工作提供可復制、可推廣的發展經驗，促進了航道養護管理高質量發展。